财联社7月22日讯（剪辑 史正丞）从周一开动开云体育(中国)官方网站，好意思国电动车巨头特斯拉将与加州灵活车辆科罚局伸开为期五天的法庭对持，舌战上市公司是否存在夸大Autopilot和FSD自动驾驶技艺的才能并误导消耗者。

看成这场对决的恶果，法庭将判断是否批准加州政府的肯求——暂停特斯拉的制造商和经销商许可证至少30天，并支付罚款。

讨论到好意思国电动车税收抵免行将在9月底闭幕，部分年底购车的需求将提前在三季度开释。而加州不仅独占好意思国三分之一的电车销量，亦然特斯拉在好意思国最大的阛阓。若是特斯拉输掉法庭对决，底本就堕入浮泛的2025年功绩将雪上加霜。

据悉，加州监管机构称，特斯拉在2021年和2022年宣传其配备先进驾驶缓助系统的车辆时，发表了“失误或误导性”声明，包括刻画这些功能“好像在驾驶员不遴荐任何行动的情况下完成短途和资料旅行”，违背了该州法律。

加州灵活车辆科罚局于2023年11月提交的修正诉状称，配备驾驶缓助系统的特斯拉，在发布告白时无法看成自动驾驶车辆运行，到当今也仍是不可。

对此特斯拉在2024年2月回话称，加州灵活车监管部门援用的营销文献存在“以文害辞”，并未讨论到公司对该系统发布的劝诫和证据文献。特斯拉强调：“公司反复且明确地标明，其车辆并非自动驾驶，需驾驶员握续监督。”

特斯拉也同期辩称，鉴于加州监管机构自2014年和2016年开动一直贯通特斯拉使用“Autopilot”（字面兴致为自动驾驶的缓助驾驶功能）和FSD（全自动驾驶）品牌，应当视作监管部门对此的暗意，痛快许公司连续使用这一品牌。

但这种说法并莫得说吃法院，因此案件在客岁投入了审理阶段。

除了加州的案子外，特斯拉也正在佛罗里达州面对陪审团审判，波及2019年一辆驾驶员分神驾驶的Model S撞击行东说念主并导致其圆寂。庭审的焦点是这起事故是否不错部分怨尤于特斯拉Autopilot。

特斯拉的营销问题也在该案中被说起。该公司讼师坚握觉得，马斯克和特斯拉对于其车辆好像无东说念主驾驶的言论是面向畴前的开云体育(中国)官方网站，并不反应当下的技艺水平。