据蓝鲸新闻，近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，步履本事放荡到9月30日。官方信息解析，玛莎拉蒂Grecale的指点价为65.08-103.88万元，比较之下，“上海浦东玛莎拉蒂”的起售价低了26.2万元。

7月10日，记者关系到上海浦东玛莎拉蒂门店，销售东说念主员回话称，38.88万的步履是门店专属，经销商买断包销步履，与玛莎拉蒂品牌无关。唯有白色外不雅玄色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价瞻望43万元傍边。步履开动后相等火爆，2天依然卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。

近几年，玛莎拉蒂在华销量发扬疲软。乘联会数据解析，玛莎拉蒂在华销量巅峰出当前2017年，达到1.44万辆。2024年销量为1228辆，同比下滑71%。本年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆。

乘联会公布的最新数据解析，5月，玛莎拉蒂在中国阛阓的入口销量为107辆，同比下滑2%；宾利入口量为181辆，同比下滑6%；劳斯莱斯、法拉利的入口量均为53辆，同比分歧下滑10%、17%；兰博基尼、阿斯顿·马丁的入口量分歧为24辆、15辆，同比分歧下滑50%、12%，迈凯伦更是唯有4辆。

事实上，2023年之前，国内主流超豪华汽车阛阓险些被入口品牌把持。从2023年开动，超豪华汽车品牌入口量安逸出现了较大的下滑。乘联会数据解析，2024年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在中国阛阓的入口销量分歧降至2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分歧下滑了25%、40%、26%、27%、44%。就连在2023年收尾增长的迈凯伦也同比下滑了83%，入口量仅为38辆。

玛莎拉蒂还屡次被传出售。有多家媒体报说念说，本年4月初Stellantis集团礼聘了接头公司麦肯锡提供提议，但Stellantis发言东说念主回话称“不会出售玛莎拉蒂”。2024年8月，有传奇称，Stellantis集团正在斟酌向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂。但被官方否定。

为扭转弱势，本年3月28日，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暂代中国总司理，全面风雅三叉戟品牌在华的业务运营。玛莎拉蒂方面默示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东及非洲与亚太区域的跨阛阓协同运营及营业拓展。在玛莎拉蒂的世界计谋布局中，中国阛阓成为其关键枢纽之一。

当前玛莎拉蒂正加快布局电动化开云体育(中国)官方网站，按照权术，2025年玛莎拉蒂全系王人将领有纯电车型。